琼中塑料管材生产线 憋了11年，奥迪Q7终于换代，看完只剩满心失望

整整 11 年，奥迪 Q7 终于换代了。

按理说，手脚也曾界说"豪华中大型 SUV "的标杆，它本该让我抖擞，但官图出来那晚，我机械式地刷了几张，关掉，然后对着天花板发了好会儿呆。

不是不期待，是真实不知谈这岁首，台纯燃油的换代 Q7，还能跟我说什么新故事。

什么年代了，居然还敢出款纯燃油的旗舰 SUV？别说我残暴，就连人人我方齐回过神好几年了。途锐 e Hybrid 早早用上了插电混动，保时捷 Cayenne E-Hybrid 得申明鹊起，同门的宾利添越 PHEV 也没落下。

悉数这个词人人集团手里就攥着现成的插混架构，发动机、电机、变速箱、电板包，部件池里捞大把。

恶果到了奥迪 Q7 这里，换代换了个孤单——内燃机带 48V 轻混。轻混！2026 年了，轻混也好意旨道理叫混动？

能源上，全新奥迪 Q7 在欧洲阛阓以柴油能源为主，搭载 V6 发动机与电机构成的轻混系统，发动机大功率区分提供 180kW 和 220kW 两种调校，并配备 MHEV plus 轻混时间，电机可临时提供异常 18kW 的能源。此外，其还会提供 2.9T 双涡轮增压 V6 汽油发动机。传动系统面，新车将匹配 8 速手自体变速箱以及 quattro 四驱系统。

我真实念念欠亨奥迪居品司理的逻辑。个轴距接近三米、整备质料过两吨的大型 SUV，城里动辄十五六个油，不给充电口，不给纯电续航。

在欧洲日益严苛的碳排放法例眼前，在新能源渗入率已过程半的阛阓里，这样台车，到底要给谁？情感储藏吗？

要我说，这代 Q7 就应该老诚笃实作念两套版块。

个插电版，手脚对主力。纯电续航作念到百公里以上，不说什么时间翻新，至少能让指标用户职责日油耗通勤，周末带着东谈主安怡然静跑趟远门。

另个则保留纯燃油版，两条腿步辇儿！人人途锐等于这样干的，卡宴亦然这样干的，偏巧挂四环的奥迪，在的旗舰 SUV 上，把插头给拔了。

但信得过让我酸心的，还不是计谋层面的懒惰。而是这件事发生在了奥迪身上。

放在十年前，奥迪压根不是这种角。曩昔在时间上，奥迪向是先人人，致使先悉数这个词沃尔夫斯堡的存在。

当年全铝车身、quattro 四驱、TDI 柴油时间、矩阵大灯，哪样不是奥迪先玩出来，塑料挤出机设备然后人人集团再逐渐下放？奥迪曾是悉数这个词人人集团的创新刀，是阿谁"打破科技、启迪畴昔"的不羁少年。

可现时呢，人人反而领先回过神了。

你望望 ID. 系列虽说不，但至少在电动化谈路上拿出了致密改过悔改的架势。

夸张的是，人人安徽和上汽人人在插混、增程、纯电上的进速率，如故把许多传统资远远甩在死后。而奥迪，却在旗舰 Q7 上选用了偷懒、乏味的阶梯——缝补缀补，又是代。

也曾阿谁跑者，现时看起来像是蜷在功劳簿上，不肯意昂首看路。

灯玩得再炫，也撑不起台车的硬实力。

要是竟然念念知谈，什么才叫台"信得过的新车"，奥迪总部的东谈主不应该闷在因戈尔施塔特，他们应该致密去看眼上汽奥迪正在作念的事情。对，等于那台挂" AUDI "字母场合上汽奥迪 EX7。

上汽奥迪 EX7

拿 EX7 和 Q7 对比，那种割裂感几乎能把东谈主撕碎。边是守着内燃机荣光的昨日贵族，强作稳固地展示着改款后的进气格栅；另边是原生电动平台、撑抓全域 800V、配备阶智能驾驶和智能座舱的新物种。

EX7 这种车，才让东谈主有盼愿去了解，去坐进驾驶舱，去抚摸向盘，去算计它开起来到底是什么味谈。

我不是不尊重内燃机。我开了十几年汽油车，于今仍然洗浴某些六缸机头拉转速时的声线。但期间变了，居品和用户的交互界面也变了。辆给庭用户的中大型豪华 SUV，在今天要是弗成提供纯电开动的静谧、驻车空调的摆脱、外放电的露营念念象，弗成用软件抓续迭代、弗成用 AI 援手驾驶浅近资料疲倦，那它的确如故很难再动我。

Q7 憋了 11 年才来的此次换代，像个困窘的中年东谈主终于交出了份厚厚的职责转头，笔迹工致，内容退步。它既莫得胆量向电气化纵身跃，也莫得拿出任何试验先于人人集团同门的时间势，仅仅把本该在五年前就出现的东西，拖延到今天才给。

站在 2026 年回看，这代 Q7 可能会成为部写进汽车讲义的案例，告诉东谈主们当豪华错判期间脉搏时，资本到底能吃多久。我仍然尊重奥迪也曾带来的那些光时辰，但濒临这台新车，我的了解盼愿，如故归。比起辆让我方内心毫波浪的燃油 Q7，我念念把视野，投朝上汽奥迪 EX7 那样的居品。那才叫——信得过的新车。

( 本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )

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广东格林讼师事务所李国勇讼师

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