安庆隔热条设备 批两款L3准入车型，均暂不能变道

两款L3级有条件自动驾驶准入车型持续引起市场议论。今日安庆隔热条设备，市场对两款L3准入车型的关注点聚焦在：车辆能否变道行驶？车辆限速为何有所不同？

据工信部昨日发文，长安汽车旗下深蓝SL03和北汽旗下狐阿尔法S均暂不支持变道行驶。其中，深蓝SL03的准入场景目前仅限指定路段的交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内，狐阿尔法S的准入场景目前限定在指定的高速公路和城市快速路单车道内。

创智菁英城曾因内部路网不完善，无法与区域路网衔接贯通，致使周边居民出入绕行、物流通行不畅，存在大不便。此次通车的7条市政道路，分别为四流北路（遵义路至瑞金路段）、毕节路（江口路至瑞金路）、荔波路（四流北路至从江路）、龙里路（毕节路至从江路）、松桃路（四流北路至重庆路）、江口路（四流北路至从江路）及从江路（江口路至松桃路）。道路呈“三横三纵”格局，西起四流北路，向东连贯重庆中路，北端衔接瑞金路，南端顺接遵义路，直接串联起区域居住社区、学校与产业地块。

作为项目建设单位，交发集团切实履行主体责任，加强统筹协调，精心组织各参建单位安庆隔热条设备，以“党建引促生产”为核心，通过开展劳动竞赛、制定“百日大干”施工方案等措施，全力推进工程建设。项目以争创青岛市5星级服务区为目标，采取划区域、分责任、扛指标的方式，聚焦打造“精品工程”和“放心工程”。面对单体结构跨度大、高支模、深基坑等复杂施工难题，交发集团组建业管理团队，严格规范施工管理，狠抓安全生产与工程质量，确保项目稳步高推进。目前，项目土建工程已展开。

这份沉甸甸的荣誉，是城投集团深耕主业、匠心兴企的写照，也是集团上下“服务大局、服务城市、服务产业”的生动体现。

唐河路-安顺路打通工程属青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动项目。代建段实施长度约5.1公里，主要建设内容有道路、桥梁及附属工程、管线（含综管廊、电力隧道、业管线）工程、景观工程等，项目概算总投资约33亿元。唐河路-安顺路是我市东岸城区贯通南北的交通城市主干道，向南衔接胶州湾二隧道，向北链接双流高架，承担沿线各组团交通转换功能的同时，与南北向快速路网形成功能互补。工程的建设进一步完善我市主干路网体系，弥补南北向通道数量不足的短板，提高老工业区交通疏解能力，有分担环湾路、重庆路等道路交通压力，塑料管材生产线为畅连西海岸和胶东国际机场提供有力保障，建设意义十分重大。

记者发现安庆隔热条设备，前者提到了“交通拥堵环境下”，而后者则无相关表述。

除了使用场景限制，两款L3自动驾驶准入车型的速度也有限定要求。深蓝SL03的使用场景中，高车速为50km/h；狐阿尔法S的使用场景中，高车速为80km/h。

批两款L3准入车型的申报场景不一样，侧也不一样。一财经从接近长安汽车人士处了解到，长安具备智驾变道的技术能力，出于次准入的安全审慎考虑，智驾变道并未作为此次准入事项，会将该功能放进后续准入范围。

根据工信部去年6月发布的《智能网联汽车准入和上路通行试点工作问答》安庆隔热条设备，试点的组织实施共分为5个阶段，分别是试点申报、产品准入试点、上路通行试点、试点暂停与退出、评估调整。彼时，共有9家车企进入智能网联汽车准入和上路通行试点联体，但只是完成试点申报阶段的遴选，并不代表具有自动驾驶功能的智能网联汽车取得准入许可或允许上路通行。而此次两款L3准入车型已经进入上路通行试点环节。

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一财经从上述9家通过试点申报的部分车企了解到，申报需要明确试点车型、使用场景（如高快速路、单车道）、速度范围等限制条件，若工信部决定准入的，需要设置准入有期、实施区域等限制措施。同时，随着政策要求的升级调整，会产生一些新的变化，这就要求车企跟着新的标准或要求走。

目前，9家车企中仍有7家车企尚未拿到L3准入许可，分别为比亚迪、广汽、上汽、一汽、蔚来、上汽红岩、宇通客车。在这9家车企以外，包括小鹏、理想等车企仍在排队等待通过L3试点申报后的遴选，进入“智能网联汽车准入和上路通行试点联体”名单。

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黄琳

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