晋中塑料挤出设备 快递的保价条款是否消费者陷阱？

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本公司与华图均为在招聘培训行业内具导地位、信誉昭着的公司。华图作为A股上市公司，拥有广泛的线下分支机构，而本公司作为香港上市公司，用户流量傲视同侪，在行业内拥有先技术。本公司及华图将凭借在行业内的竞争优势及导地位，加快提高行业的进入门槛，进一步整行业发展。

假设发售价为每股发售股份93.0港元（即发售价范围的中位数），经扣除公司就全球发售已付及应付的包销费用及佣金及估计开支并假设额配股权未获行使，公司估计将收取的全球发售所得款项净额为约3.07亿港元。假设发售价定为每股发售股份93.0港元（即指示发售价范围的中位数），根据公司的策略，公司拟于未来三年将全球发售的所得款项净额用作以下用途：约40.0%将用于进行及加强公司核心技术的继续研究晋中塑料挤出设备，以巩固公司的技术能力以及产品及服务功能的基础；约40.0%将用于建设公司的研发技术中心和新总部基地；约10.0%将用于寻求潜在的战略投资及收购机会，以实施公司优化产品及解决方案的长期增长策略，并扩大及╱或渗透公司覆盖的终端客户行业；约10.0%将用作营运资金及一般公司用途。

公司估计，经扣除公司就全球发售应付的包销佣金、费用及估计开支后，考虑到任何额外酌情激励费，并假设额配股权未获行使，公司按发售价每股H股30.00港元（即本文件所述指示发售价范围的中位数）将收取全球发售所得款项净额约4.96亿港元。公司目前拟将有关全球发售所得款项净额用作以下用途：约35%将用于公司的核心产品（即HX009）的研发；约33%将用于公司的主要产品（即HX301及HX044）的研发；约17%将用于公司其他重要产品的研发；约5%将用于为商业化及╱或业务发展活动提供资金；约10%将用于营运资金及其他一般企业用途。

刘诗梦

上个月晋中塑料挤出设备，我通过某快递公司寄送一件贵重物品，并未参与保价。但因为快递员打包不业、运输碰撞挤压，导致物品到货后出现变形，为此我找到快递公司，投诉并提出赔偿诉求。但毫无疑问，快递公司拒了我要求的赔付金额，并表示因为货物没有参与保价，所以没法按照我提出的价值损失给予赔付，多只能按照普通运费1—9倍进行理赔。对此，我感到十分诧异，一直思考保价条款是消费者陷阱，还是消费者对自身权益的二次保护？

先，从公司角度分析，保价条款的存在其实增加了一个额外的保险服务，对于在寄送货物过程中发生的一切风险通过保价的方式减轻经济损失。快递公司的保价条款本身就是一种额外的风险管理工具，对于公司来说，消费者购买保价是一种财务管理手段。可以确保公司在风险事件导致的巨大经济损失和经济不稳定中提高财务稳定。

其次，对于消费者来说，购买了保价服务相当于把风险转移与分散到了快递公司身上，塑料挤出设备通过理赔金的方式来确保其中可能遇到的经济损失，这样看来保价条款好像是能够给消费者在寄送昂贵物品时带来很好的保障与风险转移。

这就是所谓的保险经济学的体现。原则上来说，快递公司的保价条款并不等同于保险公司的保险服务，是快递公司将保险经济学利用在其快递运输服务上。对于消费者来说，快递公司抓住了消费者的风险厌恶情绪，不愿意承担其中可能发生的损失，进而增加保价服务，风险就被两者共担了，减少了消费者对于预期风险的压力。而且，在一定程度上，这样的方式可以社会整体的用水平，特别是对公司来说，可以达到风险分摊的帕累托优。

从经济角度来说晋中塑料挤出设备，快递公司设置保价条款的原因是想由消费者支付额外服务费，进而降低快递公司在运输过程中可能出现的一些损失成本和责任。从法理的角度来说，消费者在支付保价费用相当于重复支付运输服务费，也就是快递公司以保价之名加收了一道增值服务，但并不会摒弃原来消费者支付了快递运输费的服务责任。

不过，这其中存在一个悖论。理论上，快递公司作为运输服务方，消费者在支付快递费时已经支付了运输责任费用，所以在一切运输过程中造成的损失，快递公司应该承担其责任。无论是否保价，责任是无法规避的。既然责任无法规避，那么保价条款是否就不会影响货物的赔偿。但有些快递公司依旧会以没有保价为由，提出只能按照运费的倍数进行赔偿，设置金额上限。

原则上，无论是否保价，快递物品的损失应按照实际物品价值的损失评估，而非运费。但保价条款的存在让许多消费者无法通过申诉去获得理赔偿权益。这种经济利益冲突和矛盾在消费者与快递公司中经常出现，对于社会整体用来说，保价条款在一定程度上达到了均衡作用，但对于消费者来说，强制保价只是在降低消费者用去提高公司经济能而已。

所以，保价条款是否为消费者陷阱无法定夺，但在盈利与管理服务之间，快递公司需要慎重考虑与消费者之间的平衡关系。

（作者系证券时报版权管理员）

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